Renting Fiat 500

Si hablamos del Fiat 500 estamos hablando de algo más que un coche, estamos hablando de uno de los clásicos de la conducción. Este vehículo ha sufrido varias modificaciones desde 1957 hasta 1975 donde fuera el rey de las carreteras. Desde Italia hasta Argentina este coche ha dominado el panorama público haciéndose un espacio en la memoria de todos. En la actualidad se ha remodelado para mantener toda la esencia urbana del original, mezclada con la tecnología actual. Un buen ejemplo de esto son los modelos híbridos y eléctricos. Esto hace del Fiat 500 y todos sus modelos una opción de renting barato a tener en cuenta si lo que queremos es un vehículo para circular por la ciudad. El Fiat 500 dispone de varios modelos dentro de esta misma gama, en esta gama podemos encontrar tanto modelos diésel como de gasolina ente motores de 69 y 105 CV. Entre estos modelos destacan el Fiat 500s y el Fiat 500 Riva, estos dos corresponden a la gama más alta. Una de las características más sorprendentes de estos coches es su uso del espacio, aunque sea pequeño sorprende por su espacio.

El Fiat 500e está disponible exclusivamente en carrocería de tres puertas, con motores gasolina y diésel de entre 69 y 105 CV con varios niveles de equipamiento, siendo el 500 S el más alto de la gama. Está homologado para cuatro plazas, y a pesar de su tamaño de 3,57 metros, es muy cómodo en las plazas traseras y maletero que de 185 litros. En cuanto a los propulsores gasolina, hay disponibilidad de 1.2 de 69 CV y el 0.9 TwinAir con 105 CV de potencia, un propulsor bicilíndrico con sistema Start&Stop de serie que homologa un consumo de combustible de 4,8 1/100 km. A pesar de la buena cifra, el más ahorrador es el de 1.3 Multijet diésel de 95 CV, que homologa 3,4 litros cada cien kilómetros.

Diseño exterior e interior de Fiat 500

Sinónimo de elegancia, el Fiat 500 no tiene realmente un rival directo: por diseño, carácter y personalidad está un escalón por encima del resto de modelos de su tamaño. Está homologado para cuatro plazas, y a pesar de su tamaño sorprende el espacio en las plazas traseras. Las posibilidades de personalización son muy numerosas. El diseño de la primera y todas las demás versiones es súper característico. Pequeño pero poderoso, el Fiat 500 también es un ícono cultural.

Tecnología y equipamiento de Fiat 500

A nivel tecnológico, tiene el equipamiento más básico (Pop) que lleva siete airbags, climatizador manual, UConnect Radio con seis altavoces, puerto USB, mandos en el volante y luces diurnas LED. El acabado Lounge añade el techo panorámico de cristal, llantas de aleación de 16 pulgadas, la versión Uconnect Radio LIVE con pantalla táctil de cinco pulgadas, climatizador automático y el volante de piel con mandos multifunción.

¿Quién iba a imaginar que un coche pequeño serviría para identificar un país y una marca, incluso después de pasar por distintas generaciones? El Fiat 500 se llamó por primera vez Fiat Topolino, en 1936. Estaba equipado con un motor de 569 cc y alrededor de 13 caballos de fuerza. Un automóvil pequeño con un diseño distintivo, que, con su frente largo, aseguraba que los conductores tuvieran una buena vista de la carretera. De esta primera generación de Topolino, también existieron las versiones Giardinetta de dos puertas, el Van, descapotable y descapotable, así como el Fiat 500C. Este modelo salió de producción en 1955, con más de 500 millones de unidades producidas, dando lugar a su nuevo hermano el Nuova 500. Este modelo apareció en la posguerra, siendo algo más grande que su antecesor. Su motor todavía se deriva de Topolino, con los mismos 13 caballos de fuerza. Como sus generaciones anteriores y las que están por venir, la Nuova 500 tenía versiones para todos los gustos y presupuestos. A esto le siguió una versión Sport, en 1958, y el 500 D, en 1960, con un nuevo aspecto y más potencia. El nuevo modelo también presentó su versión Giardiniera, que tenía más espacio para pasajeros y equipaje. El 500 Giardiniera fue puro encanto. Además de la versión para pasajeros, Fiat también montó una versión Van del 500. En algunos mercados se la conocía como Furgocino. A lo largo de los años han surgido versiones para todos los gustos. Después de haber tenido tanto éxito, Fiat consideró oportuno lanzar, en 1991, un automóvil nuevo y más pequeño. Entonces nació el Cinquecento, el mismo nombre que se usaba antes, pero ahora en su totalidad. Su motor de 704 cc tenía una buena potencia de 31 caballos, que en ese momento era mucho para un modelo tan pequeño. A principios de la década de 2000, Fiat comenzó a estudiar formas de crear un nuevo compacto para la ciudad. El estilismo del coche es básicamente un homenaje al pequeño de 1957, con sus faros redondos, el frontal con el logo y la apariencia de una sonrisa amistosa. El modelo dio la bienvenida al siglo XXI. El Nuevo Fiat 500 2007 mantuvo los aspectos que lo hacen similar al pequeño de 1957, y el concepto, pero sin tanta exageración. Dotado de una nueva plataforma, nuevos motores y numerosas versiones, el nuevo 500 tenía todo para repetir el éxito de su predecesor. Como sus predecesores, menos el Cinquencento de 1991, el nuevo 500 tiene una versión cabrio. Como en el pasado, Fiat vuelve a apostar por una versión eléctrica del 500. Presentado por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles en 2012, el nuevo 500e ahora quería ser verde. Hasta mayo de 2016 se vendieron alrededor de 16 mil unidades del 500e en California, que cuenta con leyes específicas para modelos eléctricos e incentivos fiscales para que las marcas realicen inversiones y traigan modelos con estas propuestas. Actualmente, el Fiat 500 tiene variantes como minivans e incluso SUV. Como debe ser, el pequeño Fiat también se convirtió en un personaje de la película de Disney Pictures, Cars. En la saga, el pequeño 500 se llama Luigi. Basado en el 1959 Nuova 500, con techo de lona, el pequeño italiano amarillo es un especialista en neumáticos y un apasionado de Ferrari.

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